意大利大奖赛：基米·安东内利在蒙扎的惊人胜利将载入F1史册
基米·安东内利在意大利大奖赛中的胜利将被载入F1史册——令人惊讶的是，他的车队老板托托·沃尔夫在比赛前就预见到了这一切。
比赛结束后，沃尔夫表示，他在比赛开始前就认为他的两名车手中会有一人站上领奖台。
这一声明令人瞩目，因为两位车手在发车位置上相差17位，乔治·拉塞尔位于前排，而安东内利则在倒数第二排。
沃尔夫说：“我认为其中一人会赢。乔治在前排，或者基米会在蒙扎的水面上行走。我昨天就有这样的感觉。”
当被问及为何他觉得这样的表现是奇迹时，沃尔夫解释道：“我很久没见过这样的驾驶员了。能量水平、心态或行为模式。我知道今天他的任务就是赢得比赛。我昨天和他的父亲聊过，他的父亲也预见到了这一点。”
“这些时刻让你看到一个周末的进展，特殊的时刻是如何到来的。”
安东内利的惊人表现
对于梅赛德斯的车手来说，这场比赛的背景非常重要。
安东内利知道，由于今年使用了过多的发动机，他将从后方发车。拉塞尔则知道他必须充分利用这个机会，尽量缩小与队友59分的冠军差距。
赛后，安东内利表示他曾认为登上领奖台是可能的。
一切的转折发生在比赛的早期，安东内利的惊人进步让人想起了圣经中的奇迹——红海分开。
经过相对保守的第一圈后，安东内利在第二圈结束时已升至第12位，而当查尔斯·勒克莱尔的法拉利发生事故时，比赛暂时中断。
安东内利说：“在红旗期间，我已经在第12位了。然后我知道我有机会。”
重启后的一圈，他迅速升至第八，紧跟在领先车队之后。随后又在一圈后超越了兰多·诺里斯的迈凯伦，升至第七。
此时，拉塞尔已经领先，他迅速超越了加斯利。但拉塞尔也感受到了威胁。
拉塞尔说：“从中立的角度来看，这是一场精彩的比赛。当我看到基米在几圈后升至第五位时，我知道他将与我们争夺。”
沃尔夫表示：“今天的分水岭是穿越交通的能力。我们在过去也见过其他伟大的驾驶员，汉密尔顿在一些比赛中做到了这一点。今天他展现了这一点。当一个驾驶员与车融为一体时，没有什么可以阻止他们。”
安东内利拒绝遵循计算机算法
在比赛的几圈中，拉塞尔和马克斯·维斯塔潘威胁要在领先位置上拉开差距，而安东内利则在寻找超越加斯利、两辆迈凯伦和汉密尔顿法拉利的机会。
但拉塞尔和维斯塔潘在前方的争夺让他们互相消耗时间，安东内利在第13圈时已升至第三，仅落后维斯塔潘1.8秒，拉塞尔在他们之间。
三圈后，梅赛德斯的两位车手以一二名的身份并驾齐驱，开始互换位置，直到拉塞尔领先时，车队建议他们稍作休息，试图拉开与维斯塔潘的差距。
如果拉塞尔无法做到，他们表示将“反转车队”，让安东内利领先，自己去争取胜利。但他们慢慢开始拉开差距。
此时，比赛还在进行中，胜利的悬念依然存在。由于兰斯·斯托尔的阿斯顿·马丁在第一个弯道发生故障，比赛进入虚拟安全车（VSC）阶段。
梅赛德斯为安东内利换上新轮胎——这是一个必须做出的决定，因为他在红旗期间已换上中性胎，而这无法支撑到比赛结束。拉塞尔则继续使用硬胎。
沃尔夫表示：“分开策略是正确的，因为我们不知道哪种策略更好。在早上的会议中，我们说硬胎会持续很久。你可以从开始到结束都用它。你可以看到乔治的表现，这是一条持久的轮胎。”
“在那个阶段，系统显示一停的策略会领先，而两停的策略接近尾声，但并未赶上。软件是这么说的。”
安东内利显然不打算遵循计算机算法。他在落后拉塞尔14.3秒，且有四辆车在他们之间，距离胜利并不容易，但他却让这一切看起来轻而易举。
在比赛还有五圈时，安东内利追上了拉塞尔，胜利似乎已成定局。虽然在比赛还有四圈时，他在第一弯道因拉塞尔的防守而失去了抓地力，滑入了沙坑，导致他再次落后1.7秒。
但在接下来的半圈后，他在第二个莱斯莫弯和阿斯卡里之间的直道上超越了拉塞尔，胜利已成定局。
主场观众在赛后欢呼雀跃，安东内利的胜利意味着自60年前以来，意大利车手再次赢得家乡比赛。
安东内利说：“这是我永远不会忘记的一场比赛。毫无疑问，球迷们给了我额外的动力。这个周末的支持非常棒。”
“看到看台上每一圈都在欢呼，这让我多了一些动力，努力做得更好，赢得比赛。”
安东内利的胜利，沃尔夫表示，这是“圈子闭合”的时刻，回顾他两年前在这场比赛中的艰难首秀，当时他在自由练习中发生了事故，沃尔夫称那是他职业生涯中“最艰难的时刻”。在那一刻，所有人都对他产生了怀疑，包括他自己。
“两年后，这是他职业生涯中最大的荣耀、最大的时刻（到目前为止）。这可能是他最大的时刻之一。”
安东内利在去年的F1首个赛季中展现了潜力，但并未显示出今年会有如此表现。
沃尔夫说：“当你谈论完整的驾驶员时，经验的因素是必不可少的。”
“他还有年轻人的轻松，这有助于他克服困难时刻。这也有助于他在辉煌时刻不至于过于自满。”
“他是否能够成熟，保持谦逊、内省和自我批评的个性，以便不断发展。未来将会揭示这一切——他是否能像之前的几位车手一样成为完整的驾驶员。”
“但看到他发展得如此之快仍然令人惊讶和惊叹。对我来说，就像一个不断自我改进和学习的人工智能代理。这就是速度。而且他的年龄无疑是有利的。认知和智力上，不断变得更好。”
拉塞尔的失落与挑战
比赛结束后，拉塞尔努力保持镇定，但显然他内心的失落难以掩饰。
在新闻发布会上，他的声音时不时有些颤抖，语句也显得有些支离破碎。
拉塞尔轻描淡写地指出，如果没有虚拟安全车，他可能会赢得比赛——“如果没有虚拟安全车，比赛的进展会非常有趣。”
但他也清楚安东内利的出色表现意味着什么。他表示：“这个策略并没有削弱基米的表现。”
而现在他知道，冠军几乎已无望。安东内利的胜利使他领先66分。
拉塞尔谈到“积极的一面”，表示在经历了一个“非常艰难的阶段”后，自两周前在荷兰重新开始赛季以来，“每一圈、每一场比赛，我都在前列，和年初时的状态类似。”
这确实是事实。但今年没有任何迹象表明拉塞尔能够连续战胜安东内利，而这已成为他唯一的希望。
“显然，基米掌控了一切，”拉塞尔说。“他理应掌控这一切。”
“对我个人而言，我甚至不考虑反击或任何事情。我只专注于逐场比赛，尽量最大化每一个周末。”
“他的表现非常出色。要克服这个差距将面临极大的挑战。所以我只能接受现状。”
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