匈牙利大奖赛：诺里斯尽管获得杆位仍保持谨慎，汉密尔顿的资格赛却“崩溃”
诺里斯在匈牙利获得了本赛季的首次杆位，但他对能否赢得首场胜利保持谨慎。
这位迈凯伦车手或许回想起了今年五月在迈阿密的比赛，当时他在比赛的第一段结束时处于领先地位，但由于团队的战略失误，梅赛德斯车手基米·安东内利趁机夺得胜利。
诺里斯表示：“你不能仅仅依靠一次好的资格赛，因此我需要在明天的比赛中表现出色。”
“然后我们将享受一个愉快的夏季休息，但在那之后，我们需要努力多次重复这样的表现。”
“我们一直在努力工作。我们知道自己处于劣势，但我们正在取得进展，今天的表现确实证明了这一点。”
匈牙利大奖赛的焦点之一是阿斯顿·马丁对其表现不佳的赛车进行了重大升级，这使得这个陷入困境的团队取得了重大进展，费尔南多·阿隆索首次成功晋级资格赛的第一阶段。
这意味着迈凯伦的升级在一定程度上被忽视，但其效果显著。
尽管如此，车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，尽管他们没有预期能够争夺杆位，但诺里斯的杆位是一次“超额完成”。
斯特拉指出，迈凯伦在资格赛中的出色表现是一个因素，另外还有法拉利的表现低迷，以及安东内利和梅赛德斯的表现也不尽如人意。
法拉利在匈牙利被认为是大多数人的热门，包括迈凯伦，因为他们的赛车在弯道中速度最快，但在动力性能上却有所欠缺，而匈牙利赛道是日历上对动力要求最低的赛道之一。
汉密尔顿在资格赛最后阶段的第一轮中最快，但在最后一圈未能改进成绩。在完成最后一圈后，他阻挡了诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里，裁判因此对他处以三位罚款。
法拉利老板弗雷德里克·瓦瑟表示，团队对此负责，因为他们未能及时警告汉密尔顿。
这位七届世界冠军随后在社交媒体上发文：“有时候你就是无法抓住机会。又一个周末，我在所有环节中都感觉很好，但一切却又崩溃了。”
汉密尔顿提到他在之前两场比赛中受到的罚款，表示：“我总是尽力保持积极态度——体育运动总是有高低起伏，但也在于细微的差别。”
“每一个积分都很重要，你必须抓住每一个机会。在连续三场比赛中遭遇三次罚款后，保持积极态度变得困难。”
“不过，我不会让这些挫折影响我们作为团队所取得的进展。根据我们的速度，我希望我们能在明天的比赛中有所收获。”
尽管法拉利的速度很快，诺里斯和迈凯伦在整个周末的表现也相当不错。在这个赛道上，他们重新回到了前列，这是过去两个赛季的熟悉场景，但在2026年却不再如此。
与法拉利的汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔坐在一起时，诺里斯表示：“我知道速度肯定在这里。整个周末都是如此。尽管这些家伙的速度极快，但我知道自己驾驶得很好，一直保持稳定，并且知道赛车有潜力。”
“我们本周末也进行了升级，虽然感觉没有太大变化，但赛车似乎确实快了一些，这总是好事。”
预计在今年的匈牙利，超车将特别困难。
在迈阿密，迈凯伦对潜在降雨的过度谨慎使得梅赛德斯能够在诺里斯之前为安东内利进站，从而跃升到领先位置。
诺里斯的杆位为他弥补这一失误提供了机会——如果他能在第一弯之前将勒克莱尔挡在身后。
在2024年和2025年连续赢得车队冠军，以及诺里斯去年获得的车手冠军后，迈凯伦在新规赛季的开局并不理想。
在面对马克斯·维斯塔潘和红牛的季末冲击时，他们的冠军争夺使得今年赛车的设计滞后，并且在空气动力学理念上出现了一些失误，这些问题在前几场比赛后才完全显现出来。
本周末迈凯伦推出的升级包是旨在纠正方向的成果，初步迹象积极。
他们还在适应新梅赛德斯引擎的操作方面遇到困难，首次感受到未能成为制造商的合作伙伴所带来的影响。
诺里斯表示：“能够获得杆位真是太好了。”他在上周末的比利时也展现了竞争力，但由于超出允许的引擎部件数量而受到10位罚款，随后又因安全车的时机不佳而未能取得好成绩。
“我整个周末的感觉都很好。过去几个周末，我的感觉相当不错，很高兴我在赛车中的良好感觉得以延续。”
“在周末之前，我对法拉利抱有很大的期望，他们的速度极快，但在资格赛中，我们似乎更进一步。我知道这是可能的，这种感觉让我感到很高兴——这是我很久以来所缺失的感觉。”
至于他在比赛中的前景，诺里斯提到在周五练习时梅赛德斯和法拉利车手的比赛模拟表现都很强劲：“其他车手的比赛速度看起来很强。对于新车和新部件来说，总是有点棘手，不知道接下来会怎样。”
然而，勒克莱尔认为诺里斯肯定会参与竞争，并且他俩都受到汉密尔顿和安东内利的保护，后者因罚款被降至第五和第七位。
勒克莱尔表示：“诺里斯似乎非常强，所以我会说诺里斯是热门。”但他补充说：“不过从整个赛季来看，梅赛德斯一直都在，所以我不怀疑他们也会参与竞争。”
